提起仓储机器人，很多人觉得这距离我们很遥远，还只是小打小闹，远远谈不上商用，其实在当今社会中，仓储机器人已经开始独当一面了，甚至已经有了取代人力的趋势。
和传统人力相比，使用物流机器人在成本上是具备优势的。雇佣一个分拣工人一年花费5万到6万元，此外还要为员工缴纳社保、公积金，并为管理工人付出许多隐性成本。而机器人，可以对包裹进行分拣运送。每次时间在一秒以内，运行速度可达每秒三米，每小时就可以完成18000件分拣，而且它们24小时无须休息。而对于企业来说，投资成本就是机器购买和维护费用，何乐而不为
根据年中国服务机器人行业发展前景与投资战略规划分析报告数据显示，全球专业服务机器人的销售量已经突破了4万台。IFR(InternationalFederation of Robotics)认为，未来10年，欧元区150万个物流就业岗位将被机器人取代;而国内市场，根据IFR的测算，年间，中国服务机器人的累计市场销量将达到117万台，其中快递机器人所属的专业服务机器人的累计销售量预计达到6840台;有业内人士称：“未来十年内，机器人解决方案有望节约20%到40%的装卸、搬运成本。”
机器人替代人工是大势所趋，当前处于风口浪尖上的，当属物流机器人。
物流机器人领域属于自动化学科领域，世界范围内的自动化目前正广泛实行“工业4.0”。“工业4.0”是由德国政府德国2020高技术战略中所提出的十大未来项目之一。为了赶上“工业4.0”的步伐，中国首次提出了“中国制造2025”的概念，并将此上升为国家战略。
年上半年，工信部、国家发改委、财政部联合发布的机器人产业发展规划(年)指出，未来我国仓储物流机器人的发展
一要推进工业机器人向中高端迈进。面向中国制造2025十大重点领域，聚焦智能生产、智能物流，攻克工业机器人关键技术，提升可操作性和可维护性，重点发展人机协作机器人、双臂机器人、重载AGV等六种标志性工业机器人产品;
二是大力发展机器人关键零部件。针对6自由度及以上工业机器人用关键零部件性能、可靠性差、使用寿命短等问题，全面提升关键零部件的质量稳定性和批量生产能力，突破技术壁垒，打破长期依赖进口的局面;
三是发展机器人共性关键技术。重点开展人工智能、机器人深度学习等基础前沿技术研究，突破机器人通用控制软件平台、人机共存、安全控制、高集成一体化关节、灵巧手等核心技术。
今年6月，在工信部的主导下，“仓储机器人及智能物流产业联盟”正式成立。该联盟以“开放、创新、合作、共赢”为宗旨，将围绕引领国产仓储机器人及智能物流系统的研发、应用及质量提升，整合国内资源，促进整个行业内部以及行业与用户之间在政策、技术、市场、标准、应用等多方面交流对话与协作。
